В 1970 году ВАЗ посетил председатель Совета министров СССР А.Н. Косыгин, который и дал старт работам по разработке советского внедорожника.
Первый опытный образец построили в апреле 1972-го: он имел простейший кузов без крыши, ведь предназначался для обкатки трансмиссии. Прототипы с закрытым трехдверным кузовом были готовы весной 1973 года, окончательно облик и конструкция были готовы к началу 1976-го. Нива стала первой серийной моделью ВАЗа, разработанной советскими инженерами без помощи "Фиата".
Дизайнер автомобиля Валерий Семушкин вспоминал, что Л.И. Брежнев катался на экспериментальной машине 20 минут, вылез из нее, хлопнул ладонью по крыше и сказал: "Делайте автомобиль!"
Сборка первого ВАЗ-2121 на конвейере в Тольятти состоялась 5 апреля 1977 года, а серийное производство началось в июле того же года. Поначалу выпускали по 12-14 машин в день, и экземпляр N1000 сошел с конвейера только 31 августа. Но потом производство набрало темп: 10-тысячная "Нива" увидела свет 2 марта 1978 года. Миллионный экземпляр, по данным Авторевю, появился в 1993 году, двухмиллионный - в марте 2013-го, а на сегодня тираж "Нивы" приближается к 2,5 млн. Из них 700 тыс. ушло на экспорт, хотя основной объем поставок пришелся на период СССР: тогда у "Нивы" даже на мировом рынке практически не было конкурентов.
23 мая Губернатор Дмитрий Миляев провел совещание по исполнению поручений. На нем обсудили качество и сроки исполнения поручений, а также возникающие при этом проблемы и вопросы.
23 мая Губернатор Дмитрий Миляев провел совещание по подготовке к летней оздоровительной кампании.
10 июня по всей России стартует онлайн-акция «Свеча памяти».
